Le Rallye de l'Ardèche VHC par VICTOR

13 novembre 2014

" Première collaboration avec Jean-Baptiste BOREL et première infidélité de l'année aux Kadett....
Jeudi recos par un temps magnifique, je me fais doucement au système de notes de JB, tout va bien.
Vendredi matin dernier tour dans les ES pour vérifier les notes (des grosses plaques de verglas dans Burzet et St Martial sur les coulées d'eau, ça annonce un premier tour du samedi glissant...).

Départ le soir direction le mythe: "Le Moulinon" !
Ca ne commence pas très bien car le jack de la radio de mon côté fait des coupures, je fais toute l'ES avec une main dessus et donc avec une seule sur le carnet, résultat, je me perds 1 ou 2 fois... On pars tous phares éteints, JB les allume dans les premiers virages en sortant du village.  Au bout  des 5 premiers premiers kilomètres, on rattrape l'Alpine de Claude Vaute partie devant nous mais impossible de doubler sur un kimomètre, muret d'un côté, falaise de l'autre... Il nous laisse très sportivement passer au premier dégagement. Ca repart fort, mais la radio grésille...
Finalement on réalise un surprenant 7e temps scratch!

ES2: La Fayolle, cette fois-ci le jack tient comme il faut et tout se passe bien, le rythme est là, je ne me perds pas.  Malgré les 2 minutes qu'on a demandé, on rattrape à nouveau l'Alpine mais cette fois-ci à la fin dans du large et son pilote peut s'écarter tout de suite. 10e temps, on est reclassé 8e à 30s de la Porsche Gr.4 de Kelders.

Samedi, à l'assistance on se rend compte que le jack est cassé, donc pas de radio pour ce tour....
ES3: Burzet on attaque bien.  Je hurle les notes et JB m'entend bien, je prends soins de boire dans la spéciale (opération périlleuse) car la voix commence à faiblir. On manque de se sortir sur le verglas vers l'arrivée mais on reste sur la route. 9e temps.

ES4: St Martial, la liaison est très glissante, la spéciale l'est aussi. Je hurle toujours et JB gère bien les relances avec le train avant très fuyant sur le mouillé. On rattrape Kelders qui roule au pas (abandon...). Agréablement surpris par notre 5e temps !

ES5: La Fayolle . Annulée par défaut de médecin au départ ! On vérifie et peaufine les notes.

A l'assistance je recolle comme je peux le jack et on échange les connexions des casques car il ne permet plus que la réception...Il est préférable que ce soit moi qui n'entende pas !
On hésite à monter la rampe de phares additionnels, mais dans le doute.... on la mets.

ES6: Burzet 2, bon rythme, le soleil commence à être rasant ce qui offre un magnifique spectacle d'un dégradé rouge-orangé. On améliore de 10s, 7e temps

ES7: St Martial 2, On est arrêté 30min au départ, un ouvreur à demandé la dépanneuse pour une Clio qui gênait.
Belle attaque, ça glisse toujours beaucoup et le soleil qu'on se prend en pleine poire nous gène pas mal à certains moments. Mais un super 4e temps scratch devant toutes les Porsche et l'Escort de Repellin qui a eu un soucis mécanique dans la spéciale.

ES8 THE LAST ONE: La Fayolle 2, avec le retard, on part à la peine-ombre ... on a bien fait de monter la rampe !!
Très belle attaque de mon pilote, on est vite partout et je prends énormément de plaisir ! On termine sur un 7e temps, mais 6e au général à 8s7 devant Repellin et surtout en ayant maintenu et même un tout petit peu diminué notre écart avec la Porsche de Thierry Bousquet ( 33s à la fin de la première étape, 32 à la fin du rallye ).

En résumé un très beau rallye en terme de spéciales, quelques petits cafouillages dans l'organisation mais un belle expérience pour terminer la saison avec un super pilote et la bonne ambiance qui va avec ! J'espère bien remonter à ses côtés ! "

Petit dessin "maison" pour illustrer :